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變速箱的原理及功能介紹
更新時(shí)間:2018-09-27   點(diǎn)擊次數(shù):2715次
       變速箱具有這樣幾個(gè)功能:
  改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作;
  在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
  利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、變速,并便于變速箱換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
  變速箱是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,需要時(shí),還可以加裝動(dòng)力輸出器。在分類上有兩種方式:按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來分。
  變速箱的原理
  手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。
  手動(dòng)變速箱工作原理
  其中液力變扭器是AT具特點(diǎn)的部件,它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合,它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇,一臺主動(dòng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動(dòng)另一臺被動(dòng)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn),流動(dòng)的空氣--風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介。
  如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介,泵輪就會通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低。
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